Động cơ đặt ngang
Động cơ nằm ngang được lắp đặt cho các xy-lanh xếp theo đường thẳng vuông góc với hướng di chuyển (chiều dài của xe). Động cơ nằm ngang chủ yếu được sử dụng trong các mẫu xe có kết cấu dẫn động cầu trước và động cơ nằm ở phía trước.
Việc thiết kế động cơ nằm ngang, đồng nghĩa với việc động cơ, hộp số và bộ vi sai nằm chung với nhau, tạo thành một cụm có kết cấu chặt chẽ và có trục truyền động nhô ra từ hai bên.
- Ưu điểm:
- Gọn nhẹ, dễ sản xuất: Thiết kế đơn giản, dễ dàng lắp đặt và bảo dưỡng.
- Tối ưu hóa không gian: Động cơ đặt ngang giúp tăng không gian nội thất, đặc biệt là ở khu vực chân người ngồi phía trước.
- Phù hợp với xe dẫn động cầu trước: Động cơ đặt ngang thường được sử dụng trên các dòng xe dẫn động cầu trước, giúp phân bổ trọng lượng đều hơn.
- Nhược điểm:
- Hạn chế về dung tích và công suất: Do không gian hạn chế, động cơ đặt ngang thường có dung tích và công suất nhỏ hơn so với động cơ đặt dọc.
- Truyền động không đồng đều: Sự khác biệt về chiều dài trục truyền động đến các bánh trước có thể gây ra hiện tượng truyền sức kéo không đồng đều.
Động cơ đặt dọc
Có thể bạn cần: HUD M21 Cảnh Báo Tốc Độ Trên Kính Lái
Là kiểu thiết lập được sử dụng trong thiết kế xe dẫn động cầu sau, đặc biệt khi cần động cơ mạnh với dung tích lớn. Những động cơ này được lắp dọc theo xe, tạo thành một đường thẳng từ trục khuỷu tới hộp số, trục cánh quạt và bộ vi sai cầu sau.
Việc phân bổ khối lượng từ trước ra sau của toàn bộ chiếc xe sẽ đồng đều hơn, thay vì chủ yếu dồn về phía trước như kiểu động cơ nằm ngang. Điều này khiến chuyển động của chiếc xe dễ kiểm soát hơn và đặc biệt có lợi cho các loại xe dẫn động 4 bánh.
- Ưu điểm:
- Công suất lớn: Động cơ đặt dọc thường có dung tích lớn, tạo ra mô-men xoắn cao và khả năng tăng tốc tốt.
- Phù hợp với xe dẫn động cầu sau: Động cơ đặt dọc thường được sử dụng trên các dòng xe thể thao, xe sang và xe bán tải, giúp tăng cường khả năng bám đường và tăng tốc.
- Nhược điểm:
- Kích thước lớn: Chiếm nhiều không gian trong khoang động cơ, làm giảm không gian nội thất.
- Chi phí sản xuất cao: Do cấu trúc phức tạp hơn nên chi phí sản xuất động cơ đặt dọc thường cao hơn.